途牛又有錢了，而且找了一個大靠山京東。

 

　　來自途牛的消息顯示，其近日獲得5億美元投資，其中3.5億美元來自京東。此外，弘毅資本投資8000萬美元，DCM、攜程、淡馬錫分別投資2000萬美元，另有紅杉資本投資1000萬美元。此番投資完成后，京東成為途牛第一大股東，股權(quán)占比達到27.5%。

 

　　事實上，此番融資也坐實了途牛缺錢的傳言。有分析認(rèn)為，途牛缺錢的根本原因在于盈利水平低、成本持續(xù)上升。途牛2014年年報顯示，2014年途牛虧損4.479億元，其中銷售和營銷支出同比增幅達294.5%，而其營收增速僅為81.3%。因此，如何利用好這筆錢成為業(yè)界關(guān)注的焦點。根據(jù)途牛的規(guī)劃，銷售、營銷、直采、服務(wù)中心建設(shè)和迎接暑期價格大戰(zhàn)將成主要花錢方向。途牛聯(lián)合創(chuàng)始人暨首席執(zhí)行官于敦德對此明確表示，“我們將進一步擴大在提升用戶體驗與品牌、區(qū)域拓展、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈優(yōu)化、無線與研發(fā)等方面的投資，鞏固市場領(lǐng)先地位”。

 

　　據(jù)了解，直采將會是途牛主要的花錢項目，因為直采能夠最大程度降低成本并提高盈利。途牛CFO楊嘉宏曾公開表示，直采能將產(chǎn)品的毛利率提升2-3個百分點。而直采需要大量的現(xiàn)金流，包括目的地資源直采、機票直采、郵輪船艙等產(chǎn)品的直采。對途牛來說，大筆資金的入賬能夠緩解其在直采方面的資金壓力。

 

　　此外，在于敦德所提及的區(qū)域拓展中，服務(wù)中心的建設(shè)也極為消耗資金。目前途牛已經(jīng)在各地區(qū)建設(shè)75家服務(wù)中心，明年這一數(shù)字將達100家，未來可能擴大至200-300家。如此快速的拓展，亦需要大量資金的支持。而旅游行業(yè)的暑期價格大戰(zhàn)也將要來臨，產(chǎn)品促銷、廣告投放、充足的產(chǎn)品類型等因素是決定暑期大戰(zhàn)輸贏的關(guān)鍵，所以途牛必須備足資金彈藥。

 

　　此番獲得融資不僅能夠緩解途牛的資金壓力，引入京東也為自己找了一個大靠山。京東共投資3.5億美元，其中2.5億美元為現(xiàn)金，1億美元為資源及運營支持，包括京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動端的五年免傭金獨家經(jīng)營權(quán)，以及大數(shù)據(jù)、金融服務(wù)、流量及其他經(jīng)營資源。同時，途牛也將成為京東機票和酒店業(yè)務(wù)的優(yōu)先合作伙伴。值得注意的是，京東在投資完成后成為途牛第一大股東，占途牛27.5%的股權(quán)比例。

 

　　背靠京東之后，途牛將從京東獲得大量流量，幫助其在移動端實現(xiàn)增長。在雙方公布投資金額的當(dāng)天，京東發(fā)布其2015年一季度的財報。財報顯示，京東移動端的訂單占比達42%，同比增長3.29倍，而途牛在移動端的優(yōu)勢不顯，據(jù)勁旅網(wǎng)資訊發(fā)布的《2015年3月國內(nèi)旅游類應(yīng)用（App）市場監(jiān)測報告》，途牛排名第七。途牛此次獲得的京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動端的五年免傭金獨家經(jīng)營權(quán)，對途牛而言，京東將帶給途牛大量的流量和客戶群體，彌補途牛移動端短板。